开保时捷卡宴走318国道合适吗
卡宴搭载的4.0升双涡轮增压V8发动机,最大输出功率550马力,峰值扭矩784牛·米,动力储备非常充足。四驱系统和多种驾驶模式选择,使其在面对318国道的各种路况时都能有较好的适应能力。强劲的动力不仅能让爬坡更轻松,也能在需要超车时提供充足的信心,堪称川藏行的得力助手。
卡宴搭载的4.0升双涡轮增压V8发动机,最大输出功率550马力,峰值扭矩784牛·米,动力储备非常充足。四驱系统和多种驾驶模式选择,使其在面对318国道的各种路况时都能有较好的适应能力。强劲的动力不仅能让爬坡更轻松,也能在需要超车时提供充足的信心,堪称川藏行的得力助手。
别光看参数牛,318修路路段多,卡宴底盘再高也是跑车底子,托底风险不小,真心劝退。
确实动力没得说,550马力在318上超车爽翻天。不过作为318老炮提醒一句,卡宴底盘虽高,但那是为了公路舒适性调的,318后半段有很多非铺装烂路和碎石段,SUV的悬挂行程和离地间隙比起硬派越野车还是吃亏。而且这大排量发动机在高原稀薄空气下,涡轮迟滞会更明显,油耗也是个让人肉疼的问题。去之前最好给轮胎放点气增加抓地力,别光盯着动力看,通过性和可靠性才是王道。