进藏十大神车有哪些?

日产途乐拥有全时四驱系统,前桥开式差速器配合后轮齿嵌式差速锁,加上多片离合器限滑差速器,应对沙地、雪地、岩石等多种地形游刃有余。

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途乐确实硬,大梁车底子厚。不过进藏路况复杂,这车油耗也是个让人头疼的问题,且跑且珍惜吧。

途乐确实硬,但跑西藏高海拔这大排量自吸真的吃得消吗?动力衰减挺明显的。其实现在看,要想真正适应进藏,还得是带涡轮的或者混动的,比如坦克500 Hi4-T,兼顾了低扭和高海拔动力,途乐这种纯机械硬派在现在看来有点“力大砖飞”的过时感了,而且油耗太吓人了。