进藏十大神车有哪些?
丰田普拉多在国产化后,越野配置有所调整,从全时四驱变为非全时,机械差速锁取消,导致其极限越野能力相比进口版有所减弱。
丰田普拉多在国产化后,越野配置有所调整,从全时四驱变为非全时,机械差速锁取消,导致其极限越野能力相比进口版有所减弱。
普拉多这次调整确实让人遗憾,不过日常川藏线自驾够用就行,非专业玩家没必要死磕全时四驱。
确实,普拉多“国产化”这件事对硬核玩家来说挺意难平的。虽然城市里开着舒服了,油耗也降了,但那种纯粹的机械素质和无限锁死的全时四驱没了,进藏走野路心里确实没底。不过话说回来,现在路况好了,对于大多数游客来说,够用就行,毕竟谁也不想为了去趟拉萨把车拆了重装吧?
这算哪门子“神车”啊,当年进藏靠的是情怀和改装,现在阉割成这样,也就看看热闹。真要硬核穿越,还是得看进口版或者坦克300这类原力十足的车,普拉多现在更多是城市SUV的壳子。