虽然排量减小了，但1.9T发动机在低转速下的扭矩表现依然良好，整体动力输出平稳，很多车主反馈在实际驾驶感受中，它甚至不逊色于以前的3.0T车型。
五十铃D-MAX 1.9T进藏表现如何？
这款五十铃D-MAX 1.9T在西藏地区其实挺常见的，它搭载的是RZ4E型号的1.9T柴油发动机，最大输出功率能达到163马力，最大扭矩为360牛米，这在高原环境下算是不错的动力底子。
在NVH静音控制方面，新款1.9T也有进步，在国内柴油皮卡里算是表现良好了。平时日常驾驶发动机噪音很小，只有在急加速需要大动力时才会有明显声音介入。
不过刹车脚感还是老毛病，前半段行程比较软，制动力度来得慢，只有深踩到后半段时，才能感受到较为稳健的制动效果，驾驶时需要提前预判路况。
6AT变速箱经过升级调校后，平顺性有了显著提升，换挡动作变得非常轻柔，几乎感觉不到顿挫。同时车辆采用液压助力转向，手感沉稳且虚位很小，操控稳定性不错。
传动系统方面匹配了爱信的6AT手自一体变速箱，这次调校后油门响应明显更积极，加速过程也更加线性，对于新手来说起步上手非常轻松，不会有突兀感。