外界空气的热量被带走后温度就会下降，这些冷空气再经鼓风机送进车内，从而达到制冷的目的，整套流程就是这样一步步运转起来的。
冬天车里开暖风原地怠速五小时有什么影响
没错，对车确实有影响，长期这样操作容易损坏发动机，而且油耗也会很大，原地怠速开暖风五小时真的不太划算，能避免的话尽量避免。
原地怠速五小时不仅白白浪费燃油，而且由于温度始终不够，三元催化器的工作负担会加重，时间长了很容易受损，对车辆排放系统也不是好事。
如果发动机和变速箱受到了激烈磨损，那可是无法复原的，所以冬天热车的正确做法是起步后尽量低速匀速行驶，把转速控制在2000转以内，等水温接近60℃以上再正常开。
从本质上来说，汽车空调和我们常用的家用空调都是利用了热泵的原理，依靠冷媒的物态变化，通过潜热与显热的转换来达到调整车内空气温度的目的。
汽车空调的工作流程大致是这样的，从压缩机入口开始，低温低压气体先进入压缩机，因为体积减小，压力和温度都会上升，从而转变成高温高压的气体。
高温高压液体随后经过膨胀阀，在膨胀阀的节流作用下，会转化为低温低压的雾化液体，这个过程有点像掐住水管末端，水流变快、压力下降一样。
高温高压气体接着进入冷凝器，冷凝器是一个高效的热交换器，能让冷媒与外界空气进行换热，把冷媒里的热量带走，从而转化成高温高压的液体。
发动车子后等30秒到一分钟左右就可以上路了，但这时候千万别高转速行驶，要保持低车速，发动机转速不要超过3000转，一般维持在2000转左右比较合适。
低温低压的液体再进入蒸发器，蒸发器的结构和冷凝器类似，由于此时冷媒压力低、沸点也低，它会从外界空气中吸收热量，蒸发成低压低温的气体。