川藏线之所以被俗称‘死亡道路’，主要是因为在修建过程中付出了巨大的代价，平均每两公里就有一位建设者牺牲。此外，该路段弯急路窄，驾驶难度极大，每年因交通事故死亡的人数往往超过百人。它曾被列为全球七大死亡道路之一，这种危险的历史标签让很多司机对其望而却步。
大车进藏为啥不走川藏线
现在的情况已经完全不一样了，随着基础设施的完善，川藏线如今大部分路段都变成了高等级的高速公路。路况得到了极大的改善，安全性也有了保障。现在的川藏线上，每天都能看到不少大型货车在正常行驶，运输货物进出西藏已经成为常态，不再是以前那种不可逾越的障碍。
以前大家觉得大车不走川藏线是有道理的，因为八十年代和九十年代以前，那里的路况真的非常糟糕。道路狭窄，弯道又多又急，而且上下坡特别长且陡峭。那时候汽车的打气泵功率有限，经常因为气量不足而被迫停车补充气压，只有气压够才能正常刹车，所以通行极其困难。
对于大型车辆来说，在旧时的川藏线上行驶确实非常棘手。急弯和狭窄的路面意味着容错率极低，司机稍有不慎就可能引发严重事故。而且复杂的道路状况导致通行效率极低，以前部队车队进藏甚至需要耗费三到四个月的时间。如此漫长的周期和高风险，使得大车选择其他路线成为必然。