要是赶上旅游旺季，连县城里的修车店都要排队。我们十月进藏的时候，波密某家修理厂师傅说，最多一天要修二十多辆车，很多人得等两三天才能轮到自己的车。
318川藏线上的修车店多吗
别指望在川藏线能修什么精密部件，多数修理厂只能处理基础故障。有对夫妻的奥迪A6在左贡爆了变速箱，最后花了一万八雇货车拉到芒康才找到专修店。
去年和朋友走318的时候发现，大部分修车师傅都是临时搭建的维修点，有些连正经店面都没有。不过他们经验特别丰富，石头路上都能手搓个变速箱配件，算是川藏线的特色服务了。
重点提醒：出发前必须给车子做全面保养！川藏线的烂路对车辆损耗极大，我们车队有辆车的底盘装甲就是在折多山被石头撞碎的，那种地方连拖车都要等三天才能到。
如果你打算自驾川藏线，最好自带全套工具和备用轮胎。我上次去的时候半路爆胎，最近的修车店离得有80公里，最后多亏了同行大哥帮忙换胎才继续上路。
听说有些摩托车队会专门雇保障车跟着，车上塞满了各种零件和工具。毕竟在海拔五千多的地方，发动机随便闹点小脾气，没有专业工具根本没法弄。
走川藏线最好结伴而行，车队里有个会修车的很重要。上次我们遇到水箱漏水，最后是同行的越野老炮儿用口香糖临时堵漏，硬撑到了下一个县城才找到修理厂。
在川藏线上开修车店成本挺高的，光是运输设备和零件就得花不少钱。所以大多数修车点都集中在人口较多的镇子上，前后可能几十公里都没人家，真遇到故障只能硬着头皮开到下一个点。
川藏线很多地方信号都不好，有时候连导航都定位不到准确位置。万一车子抛锚在荒郊野岭，想找修车店简直是大海捞针，这种情况下拖车救援都比找实体店靠谱。
川藏线的修车店数量其实不算多，毕竟这条线路海拔高、路况复杂，很多店铺都集中在城镇附近，偏远地区几乎很难找到。建议提前查好沿途维修点的位置，避免临时找不到人帮忙。