关于车辆性质变更的问题，规定明确指出，营运车辆转为非营运车辆，或者非营运车辆转为营运车辆，一律按照营运车辆的规定进行报废。这是为了防止车辆性质变更来规避更严格的营运车辆报废标准。
1997年汽车报废规定是什么
即使获得了延缓报废的资格，所有延长期使用的车辆都必须按公安部规定增加检验次数。如果在检验中发现不符合国家有关汽车安全排放规定的，仍然应当强制报废，确保路上行驶的车辆既安全又环保。
对于已经到达报废标准的车辆，公安交通管理部门不得为其办理注册登记和转籍过户登记。这从行政手续上切断了报废车流通的可能性，防止报废车非法上路。
在定期检验时，如果连续3次检验都不符合国家标准《机动车运行安全技术条件》(GB7258)规定的，公安交通管理部门应当收回机动车号牌和《机动车行驶证》，并通知机动车所有人办理注销登记，彻底终结其上路资格。
对于那些在2000年12月18日之前，按照原报废标准应当报废但尚未办理完毕注销登记的车辆，规定比照2000年的新通知执行，解决了政策过渡期的历史遗留问题，确保存量车辆处理的规范性。
对于那些达到使用年限的客、货车辆，除了19座以下的出租车和轻、微型载货汽车外，如果经公安车辆管理部门严格检验，性能符合国家机动车安全及排放有关规定，是可以延缓报废的。不过，延长期不得超过规定年限的一半。对于吊车、消防车、钻探车等专用作业车辆，根据实际使用和检验情况，还可以再延长使用年限。
通知中还明确了概念定义，非营运载客汽车是指单位和个人不以获取运输利润为目的的自用载客汽车。旅游载客汽车则是指经各级旅游主管部门批准的旅行社专门运载游客的自用载客汽车，明确了两类特殊车辆的归属。
如果车辆经过修理和调整之后，仍然达不到国家对机动车运行安全技术条件的要求，意味着车辆存在安全隐患，无法保证道路行驶安全，这样的车辆必须强制报废。这是出于公共安全考虑的硬性指标。
1997年的汽车报废规定首先针对的是行驶里程。具体来看，轻、微型载货汽车包括越野型，还有矿山作业专用车，累计行驶30万公里就需要报废。而重、中型载货汽车包括越野型，这个标准则放宽到了40万公里。对于客车和轿车，无论是特大、大、中、轻还是微型，只要属于这类载客车辆，累计行驶达到50万公里就应当报废。其他类型的车辆则是45万公里。
右置方向盘汽车的报废管理，继续按照公安部《关于加强右置方向盘汽车管理的通知》规定执行。其他未涉及的规定，则按照1997年公安部关于实施汽车报废标准有关事项的通知执行，保持了管理体系的完整。
延长使用年限的车辆，需要按照公安交通管理部门和环境保护部门的规定，增加检验次数。如果一个检验周期内，连续三次检验都不符合要求，那么车辆将被注销登记，不允许再上路行驶，彻底淘汰。
关于环保排放，如果汽车经过修理调整或采用排气污染控制技术后，排放的污染物仍然超过国家规定的汽车排放标准，那么这辆车的尾气不达标，危害环境，因此也应当予以报废。
当汽车的车型被国家淘汰，并且市场上已经找不到相关的配件来源时，这样的车辆也属于应当报废的情况。这是因为缺乏配件会导致车辆无法维护，无法保持正常的运行安全和性能，所以规定将其纳入报废范围。
9座（含9座）以下非营运载客汽车达到报废标准后要求继续使用的，不需要审批。这类家用车管理相对宽松，规定每年定期检验2次。但如果车龄超过20年，从第21年起，每年定期检验4次。
除了看里程，1997年的规定还明确了使用年限。轻、微型载货汽车包含越野型、带拖挂的载货汽车、矿山作业专用车以及各类出租汽车，这些车辆使用满8年就必须报废。对于其他类型的车辆，比如普通的大中型货车或非营运客车等，使用年限则为10年，满10年即达到报废标准。
对于本通知没有调整的内容，以及其他类型的汽车，包括右置方向盘汽车，仍然按照国家经贸委等部门之前发布的《关于发布〈汽车报废标准〉的通知》和《关于调整轻型载货汽车报废标准的通知》执行，保持了政策的延续性。
针对旅游载客汽车和9座以上的非营运载客汽车，2000年的调整规定其使用年限为10年。这类车辆通常运营强度较大或车型较老，因此保持了较短的使用年限限制，以保障运营安全和车辆状况。
在车辆技术状况方面，如果因为各种原因导致车辆严重损坏，或者技术状况变得非常低劣，已经无法通过修理来恢复的，这类车辆应当进行报废处理。这是一种基于车辆实际物理状态和维修可能性的强制报废情形。
对于达到报废年限后仍需继续使用的上述车辆，必须依据国家机动车安全和污染物排放有关规定进行严格检验。只有检验合格的车辆，才可以延长使用年限。其中，旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车可延长使用年限最长不超过10年。
从燃油经济性角度考虑，如果汽车经过长期使用后，其耗油量超过了国家定型车出厂标准规定值的百分之十五，这样的车辆也应当报废。这是为了鼓励节约资源，淘汰高能耗的老旧车辆，符合国家节能减排的大方向。
对于9座以上非营运载客汽车，如果车龄超过15年，从第16年起，每年定期检验次数增加为4次。这是为了加强对高龄营运或半营运性质车辆的安全监控，确保其行驶安全。
后来在2000年，国家经贸委等部门发布了通知，对1997年标准中的非营运和旅游载客汽车进行了调整。规定9座（含9座）以下的非营运载客汽车，包括轿车和含越野型，使用年限调整为15年。这是一个针对家用轿车等主要用车群体的重要调整。
从实施操作层面看，公交管[2001]2号通知指出，旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车达到报废标准后要求继续使用的，需按照1997年的相关规定审批。旅游载客汽车每年定期检验4次，9座以上非营运载客汽车每年定期检验2次。