自行车侧支撑怎么安装？自行车警示牌怎么安装？

这老式车的结构真经典，不过现在很少见这么装的了。提醒一下，装的时候记得把后轮支起来，不然轴受力不好对齐，拧螺丝也挺费劲的。

老式车修起来确实有点费事，得先把后轴螺丝拧下来再找位置，稍微对不准就卡不进去。不过这种结构虽然原始，但用久了特别稳，比那些轻飘飘的铝合金支架耐用多了。

这教程有点太简略了吧？只说了老式自行车，现在很多人骑的是山地车或者铝合金车架的，根本不存在“后横叉”和“后轴左端螺丝”这种结构。如果是通过座管安装的支撑，或者是焊接在车架上的，这个步骤完全没法参考。希望作者能补充一下不同车架类型的安装差异，不然新手照着做容易装错或者损坏零件。

这种老式结构的安装逻辑确实挺直观的，利用轴孔和叉架的定位就能搞定，关键是那个拉簧的张力要合适，不然容易散架。不过话说回来，现在新车基本都不配这种侧支撑了，要么是因为快拆轴不好打孔，要么就是觉得折叠车轻便为主，装个侧撑反而累赘。你这是在翻新旧车吗？要是为了日常代步，建议直接换个脚撑或者直接挂个支架，毕竟这玩意儿生锈了或者变形了，骑起来不安全。

这教程挺实用的，不过拆后轴螺丝时记得用合适的扳手，别把螺丝拧滑丝了。侧支撑位置调好后最好多试几次，确保稳固不晃动，安全最重要。

老车确实有老车的讲究，那个拉簧的劲儿挺大，安装时记得戴手套，不然很容易夹到手。不过现在很少见这种结构的自行车了，都是快拆轴或者筒轴，这教程对怀旧党很有用。