非机动车则是另一类概念，主要指依靠人力或畜力驱动的交通工具。虽然有些车有动力装置，但如果设计时速、空车质量和外形尺寸符合国家标准，比如残疾人机动轮椅车和电动自行车，也被归类为非机动车。常见的自行车、三轮车、人力车都在此列。
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在责任划分上，如果机动车负全部责任，而非机动车（如行人）无责，机动车的赔偿上限通常不超过10%。这条规定初衷是保护弱者，但在实际执行中，有时会导致行人或电动车主过于大胆，甚至出现变相鼓励非机动车违规的现象，毕竟撞了车行人还能获得补偿。
机动车的定义其实很明确，就是指那些依靠动力装置驱动或者牵引，并且能在道路上行驶的轮式车辆。这类车主要用于载人、运货或者进行工程专项作业，比如常见的轿车、卡车、自卸车等都属于这个范畴，自卸车作为运送货物的工程车辆，毫无疑问是机动车。
关于机动车与非机动车事故赔偿的问题，新交所的规定确实对机动车比较严格。即便机动车没错，只要涉及非机动车，机动车方通常也要承担赔偿责任。根据SGX第73或76条的规定，机动车保险赔付金额如果超过保额，超出部分需由机动车方自行补偿。
判断一辆电动车是否算机动车，关键看两个指标：重量和速度。如果电动车低于40公斤且时速不超过20码，就算非机动车；如果超过这个标准，就必须按机动车处理，需要上牌和驾照。因此，在处理事故时，你可以要求检查对方电动车的参数，若超标则按机动车事故流程处理，根据责任比例赔付。