为什么很多男士现在都不骑自行车了
城市停车资源的紧张也是个大问题,特别是在市中心或者公司附近,想找地方停放自行车非常困难,往往需要绕行很远去存车,或者面临被收费甚至被扣的风险,这种存车难的困境劝退了不少骑行者。
城市停车资源的紧张也是个大问题,特别是在市中心或者公司附近,想找地方停放自行车非常困难,往往需要绕行很远去存车,或者面临被收费甚至被扣的风险,这种存车难的困境劝退了不少骑行者。
确实,现在共享单车虽然多,但好停车的地方太少。每次到地铁口或者公司楼下,都要绕好几圈找空隙,稍微停不好还被贴条或者清理,真的挺心累的。
停车难确实是个硬伤,现在共享单车乱停乱放治理后,私人自行车更没地儿放。加上很多老城区路窄,骑起来比走路还累,不如打车或者地铁省心,这才是大家放弃的主要原因。
停车难确实是硬伤。尤其是早晚高峰,公司楼下要么被占满,要么停得离楼门十万八千里,最后为了少走路不得不打车或坐地铁,自行车确实显得“不实用”了。
停车难确实是痛点,但我觉得更深层的原因是共享单车的兴起改变了大家的使用习惯。以前骑车是种生活方式或通勤刚需,现在手机扫一下就有车,用完就扔,省去了保管和保养的麻烦。对于很多上班族来说,与其担心自行车被偷或没地儿停,不如直接骑共享單車或者转乘地铁公交,效率更高。当然,如果是通勤距离特别近且有固定停车点的,骑自行车依然很香。
这点太真实了,尤其在大城市。共享单车倒是解决了“骑”的问题,但“停”才是痛点。下班累成狗,还要为了找个合规停车点多走五百米,或者担心乱停被扣费,这种成本确实劝退人。相比开车有固定车位,骑车最后输在了“最后一公里”的归宿上,心累。