轴传动自行车骑行时发力更直接，传动效率比链条车高很多，尤其是爬坡或者急加速时，明显能感觉到更省力，踩踏损耗非常小。
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传动轴后期维护特别省心，基本不需要定期上油保养，用久了也不容易生锈。链条车要是维护不及时，很容易出现卡顿和锈蚀的问题。
链条车在整车重量上会比传动轴车型轻一些，毕竟金属链条比实心传动轴轻，不过这点重量差异在骑行时影响其实不大。
我之前通过朋友介绍认识了一家做高空作业车的公司，实地考察后发现他们规模挺大，实力也不错，后续合作下来各方面都挺顺利的，有需要的朋友可以考虑一下。
单纯讨论速度的话，两种传动方式差别不大，主要还是看骑行者的体能和技术。但从机械效率来说，传动轴的损耗更小，长距离骑行优势会更明显。
传动轴自行车外观确实更简洁，骑行时不会像链条车那样沾油污，也不会卷裤脚，对日常穿着的整洁度很友好。
现在市面上链条车的改装配件更丰富，升级刹车、变速系统都很方便，而传动轴车型因为市场保有量少，能找到的改装件相对有限。
传动轴和链条车的使用寿命差别挺明显的，传动轴结构更耐用，长期使用故障率更低，不像链条车容易出现磨损和断链的情况。
车顶架部分我选了雪铁龙原厂的横置行李架和自行车托架，整体下来大概1000出头，价格还算合理。不过要注意不同车型适配的架子型号不一样，其他品牌车辆可能无法通用，购买前一定要确认好适配性。