踏板摩托车有哪些优缺点？

确实是这样，传动效率是个硬伤。不过现在好多踏板车优化做得不错，日常通勤差别真不大，主要是图个方便好骑，别太纠结那点油耗就行。

确实，皮带传动在平顺性和便利性上是踏板车的绝对优势，尤其是城市通勤。但油耗高和皮带老化更换成本确实是个隐忧，长期持有成本可能并不比小排量跨骑低太多，买车前得算笔经济账。

确实，皮带的损耗是客观存在的，尤其是那种普利珠磨损或者皮带打滑的情况，油耗会明显变高。不过对于日常通勤来说，图的就是个方便省心，不用换挡，堵车也不累。如果特别在意那一点点油耗，可能真得重新考虑是不是选踏板了，毕竟省下的油钱可能还抵不上修车的钱。

这个角度确实没毛病，普利珠和皮带磨损本身就是纯机械损耗，肯定不如链条或者轴传动直接。不过对于城市通勤来说，这点油耗差异有时候真不用太纠结，毕竟胜在骑乘姿势舒服、不用换挡还防摔嘛，看自己是更看重省油还是更看重便利性了。

其实也没那么夸张，主要是平时市区低速蠕行比较多，急加速确实费油。不过换套好的皮带和普利珠能缓解不少，而且这车保养省心的优势，比省那两块钱油钱重要多了。

确实，皮带传动的效率不如链条或轴动，尤其是老车或者保养不好的时候，起步肉、油耗高是常态。不过对于城市通勤来说，方便好停、不用换挡才是王道，这点牺牲很多人也能接受。

这确实是个老生常谈的问题，但也不全对。很多新款大排量踏板其实油耗控制得挺好，主要看个人脚法和通勤路况。不能一棍子打死，毕竟方便好停才是它们最大的优势嘛。