很多用户反映，这个禁停区在APP上看得很清楚，用红色区域标示出来，主要集中在商业区、居民区、学校还有工业区这些地方。大家骑车的时候可得留神，别图省事把车停在红色区域里，也别想着打擦边球，免得惹上不必要的麻烦和罚款。
沈阳划定哈罗单车禁停区，二次停车扣2元你怎么看？
除了哈罗，其他品牌的共享单车在沈阳是什么情况呢？记者特意去问了摩拜单车，目前小橘在沈阳还没有设置禁停区，但在其他省份的城市里，这种禁停区的做法其实已经存在了。看来这已经成为一种趋势，只是不同城市推广的节奏不太一样。
对于这件事，网友们的看法可以说是褒贬不一，争议挺大。有些网友就觉得这种禁停区其实意义不大，因为即便有了禁停区，在禁停区外面，依然还是能看到不少乱停乱放的现象，感觉并没有彻底解决痛点，只是换了个地方乱停。
我个人觉得，好处还是大于弊端的。要知道，如今沈阳的共享单车数量实在太多，乱停乱放的现象已经相当严重，甚至有的单车被孤零零地停在大街上，有的还奇特地停到了树上，各种花式停车让人哭笑不得。有了禁停区和相应的惩罚措施，确实有助于规范这种行为。
也有不少网友表达了对这种规定的担忧，认为这会给广大用户带来很多不便。毕竟共享单车最大的卖点就是随时随地可以停靠，现在划分了禁止停车的地方，岂不是让这种便捷的优势大大弱化了？这种规划可能会让用户骑行体验变差，对哈罗单车以后的发展恐怕也不是什么好事。
当然，也有相当一部分市民认为划分禁停区的好处更多一些。以前停放共享单车主要靠市民的自觉性，但这年头总有人不守规矩，肆意妄为。如今将这种软性的自觉约束变成了刚性的规定，在某种程度上确实能对用户的乱停乱放行为起到一定的震慑和约束作用。
不过，大家担心的不太方便的现象也确实存在，这是客观事实。所以最后希望哈罗单车平台能够把这个措施再完善一点，比如在禁停区的划定和提示上做得更人性化一些，在规范秩序和方便用户之间找到更好的平衡点，这样才能让大家心服口服。
沈阳这次对哈罗单车下手了，专门划定了禁停区，这事儿挺有看头的。如果你第一次在禁停区停车，平台会给你发个警告短信提个醒，但如果你不长记性二次违规，那可就不客气了，直接扣你2元调度费，甚至可能还会降低你的信用分，这规矩立得是越来越硬了。