山地自行车辐条扎胎的原因是什么，以及最大承重是多少斤？
不吃香菜_ 山地自行车的辐条扎内胎主要是因为调紧辐条时螺纹部分露出条帽太多，这样辐条尖端就会刺穿内胎。另一种常见情况是胎垫质量太差，如果胎垫太薄就起不到隔离作用，一旦胎垫被刺破内胎也就保不住了。还有一种原因是辐条松了需要紧固，但如果紧固时没有放掉内胎里的气，辐条就会直接扎破内胎。
不吃香菜_ 评论 (5)
确实是这个理，很多新手只顾着拧紧，忘了装内胎前得检查螺纹是否过长，或者干脆不装内胎就调辐条，这基本必爆胎。其实胎垫才是隐形杀手，原厂送的往往薄得像纸，稍微有点毛刺就透，建议直接换个好点的加厚胎垫能省不少事。至于承重，这车看着也不像能扛几百斤的铁疙瘩，别太硬造就行。
总结得很到位，特别是“调辐条前必须放气”这一点，很多新手都容易忽略。其实除了你提到的这三点，还有一个隐形杀手就是辐条帽（花鼓端的螺纹）如果太长且没有装好垫圈，也会直接磨破内胎。至于承重，普通山地车一般在120-150公斤左右，关键看轮圈强度和辐条数量，别超载太猛，不然辐条断了修起来挺麻烦的。
干货满满，尤其是提到紧固辐条前要放气这点，很多新手确实容易忽略，直接拧导致扎胎很冤枉。
确实，胎垫问题被很多人忽视。我上次就是换了廉价胎垫，骑了两圈直接爆胎，后来换了加厚的才解决。
讲得太对了，很多新手换胎后立马扎胎，90%都是因为这三个原因。特别是最后一点，一定要先放气再紧辐条，这个细节很多人都会忽略。另外建议买好点的胎垫，毕竟内胎才多少钱，胎垫别省那点钱。