检查时先看变速器外部，有一根拉线和两个导轮。首先要检查指拨是否有滑档现象，或者指拨能否正常移动，拨动时观察拉线是否有被拉动的动作，这是判断故障的关键。
山地车变速器坏了应该怎么修理
扭把式变速把手是比较容易出故障的部位。如果里面的润滑油冻结，或者内侧旋转机构、变速线出现卡死、错位甚至零件损坏，都会导致变速器无法正常工作。
如果拨动指拨时拉线没有反应，说明问题出在指拨本身；但如果拉线能拉动，后拨盘却不正常移动，那可能是后拨的问题。可以用后拨松开拉线，然后手动转动前拨来辅助判断。
山地车变速器出现问题，通常是因为缺乏润滑油导致摩擦阻力增大。遇到这种情况，最稳妥的办法是直接去专业的山地车车行进行维修，让专业人员处理。
变速器损坏严重时，可能需要更换零件甚至整个变速把手。因为损坏往往伴随锈死、零部件断裂错位或异物进入活动空间等问题，建议最好去专门的自行车店寻求维修。
如果变速器的线不动，指拨内部卡住转不动，或者前拨弹簧报废，都会导致拧不动。这些复杂的机械故障，需要到专门的自行车店进行专业维修，自己很难搞定。
虽然山地车变速器结构复杂，但日常维护很有规律。一般来说，后变速器的两个导向链轮在使用15000公里左右就需要更换，否则骑行时会发出异响，变速也不准确。
链条如果不在导向链轮上，是无法正常移动的，变速自然也会失败。所以遇到变速失灵，一定要仔细检查链条与导向链轮之间的配合情况，确保链条位置正确。