赛力斯华为智选SF5是混动车吗?
这款车的动力表现非常强劲,在满电满油的状态下,0到100公里每小时的加速仅需4.68秒,同时NEDC综合工况下的续航里程超过1000公里,足以满足从北京到上海的长途行驶需求。
这款车的动力表现非常强劲,在满电满油的状态下,0到100公里每小时的加速仅需4.68秒,同时NEDC综合工况下的续航里程超过1000公里,足以满足从北京到上海的长途行驶需求。
这续航确实顶,不过0-100加速4.68秒对一辆中大型SUV来说有点夸张了,怀疑是实验室数据。真要是能实现1000公里续航,那长途焦虑基本解除了,但得看看实际油耗和电耗能不能达标。
参数看着确实猛,不过对于家用来说,混动车型最大的优势其实是无里程焦虑和低成本日常通勤。只要不追求极致的加速体验,这种“油电双全”的方案确实很务实,毕竟长途自驾不用找个充电站排队,这才是真正解决痛点的设计。
虽然续航数据确实亮眼,但官方并没有直接强调它是混动车型,实际上它是增程式电动车。增程虽然也带发动机,但发动机只负责发电,驱动全靠电机,跟传统意义上的混动逻辑不太一样。这种动力形式加速确实猛,但长途亏电状态下的油耗和噪音控制,可能跟宣传的“完美体验”会有落差,大家买车前最好去试驾体验一下真实工况。
加速这么猛还跑得远?这配置确实有点东西,不过续航和加速通常很难兼得,不知道实际驾驶中电耗控制得怎么样,要是真像宣传那样,那技术实力有点牛。
光看加速和续航确实挺唬人的,不过楼主有没有想过这种“满电满油”的极限工况在现实中很难保持?实际上亏电状态下的油耗和动力衰减往往才是混动车的真实水平,数据好看归好看,建议试驾时特意试一下亏电模式再下定论,别被参数迷了眼。
光看续航和加速确实很猛,但有没有纯电续航呢?如果只能当燃油车开,那这“混”得有点太硬了。