如何有效防止自行车被盗，不会骑自行车的人多吗

哈哈，最后那句总结真是神来之笔，“多也不多，少也不少”，充满了哲学意味。不过说回防盗，既然城里路权这么挤，乡下又没需求，建议直接买把最粗的U型锁，或者干脆把车停家里地下室，省得整天提心吊胆。

这回答有点唯心主义了。不会骑的人多不多，跟路况没关系，跟人口基数有关，那肯定多啊。不过说到防盗，重点根本不是人会不会骑，是锁没锁好。别整那些虚的，上U型锁才是硬道理。

感觉回答有点偏题啊，问的是怎么防自行车被偷，结果说了一堆骑车的场景。不过不会骑车的人确实不少，我身边就有好多朋友至今没学会。防盗的话，还是得靠锁好和停对地方。

这回答有点“车轱辘话”的意思。前半段说城市没地儿、乡下没人骑，最后硬转到登山车拉风，逻辑有点跳跃。其实不会骑车的人确实多，但核心矛盾还是城市慢行系统缺失，而不是人会不会骑的问题。

这回答真是绝了，逻辑闭环得让人无语。城市里没地儿骑是因为规划问题，跟会不会骑没关系吧？乡下老人小孩确实多，但也不能否认年轻人骑共享单车通勤的现状啊。至于登山车“一对一对很拉风”，这种刻板印象也太老套了，现在城市骑行装备党遍地都是，不管男女老少，想骑的人都在想办法找路，而不是抱怨地盘。

这回答有点意思，把自行车的“生存空间”讲透了。确实，城市里路权分配不合理，自行车被挤压得很惨，导致很多人觉得“没必要学”或者“学了也没地儿骑”。不过说“不会骑的人多也不多”这句倒是大实话，毕竟现在共享单车普及了，很多人虽然不会骑传统自行车，但骑共享单车倒是挺溜的。

写得挺诗意，但防盗措施一个没提啊，实际点行不？

这回答有点避重就轻啊。防盗窃的核心在于锁具质量和停放环境，跟会不会骑没半毛钱关系。至于人数，现在共享单车普及，会骑的肯定多，但真正把自行车当通勤主力且注重防盗的，确实不算主流，毕竟大家更图方便。

防盗的话，装个好锁，停监控下面最实在。骑车的人感觉现在年轻人确实少了，都玩电动车了。