机车后座的正确叫法是什么？助力车如何正确使用刹车？

这话说的有点太绝对了吧。很多街车后座高确实是为了造型，但像尼克的V-Strom或者本田的CB400，后座虽然也不低，但完全可以舒适载人。不能因为线条好看就直接暗示“不适合载人”，很多骑手都是带着伴侣或朋友兜风的，关键在于车身结构和悬挂是否经过承载加固，单纯靠座椅高低来定性有点片面了。

其实叫“后座”或者“乘客位”都挺常见的，没必要太纠结术语。至于你这个回答，说得很对，运动街车（比如650SS这种）坐人确实很难受，屁股悬空且影响操控，但这不代表不能坐。不过如果是踏板车或者巡航车，后座低矮平坦，坐人就很舒服。所以不能一概而论说“不适合载人”，得看车型和用途。助力车刹车的话，前刹更重要，但别捏死，后刹防止甩尾，新手最好前后配合，慢慢练感觉。

这回答太官方了，完全没回答核心问题。所谓“正确叫法”其实就是乘客坐的位置，没必要整那些花里胡哨的术语。另外你只说了街车不适合载人，那助力车刹车到底怎么用？只字不提，差评。

说得太绝对了吧？很多街车后座高其实是为了骑行三角更舒展，比如杜卡迪Diavel那种，载人体验并不差。只要注意重心分布，别急刹急转，后座乘客配合好，完全没问题。不能一概而论说不适合载人吧？

确实，很多仿赛或街车的后座就是装饰性的，坐垫又硬又高，坐上去根本不舒服，而且重心后移对操控影响很大。不过像巡航车或者旅行车，后座设计就友好多了，毕竟人家本来就是为双人骑行设计的。所以不能一概而论，得看车型定位。