轿车是皮带驱动、链条驱动还是转动轴驱动？

其实还要补充一点，现在不少新车正时皮带已经换成链条了，毕竟皮带老化断裂风险大，换起来还贵。不过你说的对，发动机前端附件驱动（像发电机、空调压缩机）确实还是皮带为主，毕竟需要减震和静音。

其实大部分家用车发动机到变速箱之间用的都是皮带，主要是为了减震降噪，毕竟正时皮带那个位置转速太高了。不过现在有些车企为了省维护成本或者提高耐久性，也开始改用链条了，或者像奥迪那种用齿轮驱动的。这题没给具体部件，直接说“轿车是皮带驱动”其实有点以偏概全，毕竟传动轴和半轴也是驱动系统的一部分。

纠正一下，正时皮带属于发动机内部配气机构，不属于“驱动”范畴。轿车真正的驱动方式（将动力传至车轮）全是轴驱动（半轴）。另外，现在正时也越来越多用链条了，毕竟免维护，皮带反而容易老化断裂。