轿车是皮带驱动、链条驱动还是转动轴驱动？
爱做饭的小王 再看变速箱到车轮这一部分，也就是传动轴和差速器区域，这里通常使用链条或传动轴。因为经过变速箱后，转速降低但扭矩大幅增加，此时皮带的强度往往不足以承受巨大的扭力，所以链条或刚性更强的传动轴更为合适。这种设计能确保在起步或高负荷时，动力传输更加稳定可靠，避免脱齿或断裂风险。
爱做饭的小王 评论 (1)
其实大部分家用车变速箱到车轮之间是半轴（传动轴的一种形式），而不是链条。链条一般用在正时系统或者某些特定的后驱/四驱车辆的传动部分，但主流轿车确实是靠半轴传递动力。博主这里说的“链条或传动轴”有点笼统，容易让人误解。不过核心观点是对的：因为扭矩大，所以不能用皮带，这点没毛病。