电动自行车1000多元和2000元有什么区别？
键盘侠二号 千元级的电动车主要就是企业用来打价格战的特价车，主打市场开拓，所以车身大多是钢管车架配滑板车型。配置上比较基础，就是电机、控制器、普通轮胎、前后双鼓刹加上普通弹簧减震，电池通常是48V12Ah的四只小电池，还有机械钥匙锁。说白了，它仅仅满足了能骑的基本需求，其他高档配置一概没有。
键盘侠二号 评论 (4)
说得太实在了。其实1000出头买的不是体验，纯粹是个代步工具。那个“钢板+弹簧”的配置，骑过都知道，过个减速带都要颠半天。如果不是为了极低成本过渡，或者短途买菜，真心建议加点钱上锂电或者铝合金车架的，虽然贵点，但骑感和耐用度完全是两个世界。
这就跟买手机一样，千元机能打电话上网，但性能和质感确实没法跟旗舰比。这种车买个代步、送个外卖短期过渡还行，真要当主力车天天骑，耐用性和舒适度肯定不行，别贪便宜买太差的，修起来反而费钱。
这描述太真实了。1000多块钱想买到好车确实不现实，这个价位基本就是用来“能骑”而已。如果是短途代步随便蹬蹬还行，但别指望耐用性和安全性。2000元的差距主要在于电池寿命和车架做工，虽然贵了一倍，但后续更换电池的费用可能都省回来了。买这价位的车，心态要放平，把它当消耗品用，别太较劲。
确实是这样，千元车就是满足“有的骑”而已，别指望舒适和耐用，除了便宜没其他优点，想买耐用的建议直接上2000以上。