电动车如何调节P挡后的码表数据?
为了获取精确的车轮周长,我们需要找一条笔直且平坦的马路进行实测。先骑上电瓶车,在轮胎接触地面的那个点做一个明显的标记,比如用粉笔划一条线或者贴上贴纸,这个标记将作为测量的起点。
为了获取精确的车轮周长,我们需要找一条笔直且平坦的马路进行实测。先骑上电瓶车,在轮胎接触地面的那个点做一个明显的标记,比如用粉笔划一条线或者贴上贴纸,这个标记将作为测量的起点。
这个办法其实挺严谨的,比单纯输入固定周长要准得多。不过对于大多数普通车主来说,操作起来确实有点繁琐,毕竟找直路、做标记、再骑行一段距离测量,步骤太多了。一般日常代步,官方给的默认值或者简单估算一下,误差在可接受范围内也就够了,真没必要这么较真,除非是玩竞技或者对续航要求极高的场景。
这种方法听起来挺科学的,但我之前自己测的时候发现,稍微压一下后座或者载个人,轮胎变形后周长其实会变。最好是在正常骑行负重状态下测一次,不然空载测出来的数据上路了可能不太准。