从订单上看，蘑菇车联的技术水平应该可以看好，毕竟如果技术不过关，也不太可能拿到这么多订单。之前在头豹的一个报告里提到，百度累计签约订单总额17亿多，蘑菇车联累计18亿多，华为累计15亿多。而且蘑菇车联拿下好几个亿级的大单，而且都是跟政府合作，这也从侧面反映了他们的技术实力和行业地位。
北京蘑菇车联公司评价如何？
在北京顺义，蘑菇车联已经成功落地了国内首个开放式5G商用智慧交通车路协同项目。这不仅是他们的一大亮点，也证明了他们在该领域拥有领先的技术实力和运营服务能力。作为中国的高新技术企业，蘑菇车联在自动驾驶全栈技术与运营服务方面有着深厚的积累。
蘑菇车联在北京的发展前景看起来相当不错。这家公司是一家高新技术企业，也是国内领先的自动驾驶全栈技术与运营服务提供商。他们在北京顺义落地了国内第一个开放式5G商用智慧交通车路协同项目，这显示出了他们在该领域的领先地位和实际落地能力。
从需求场景跟自动驾驶车辆匹配上看，蘑菇车联的自动驾驶车队可以匹配多场景，根据不同需求提供不同的自动驾驶车辆运营。目前，他们在公交车、接驳车、出租车、环卫车、巡逻车、牵引车、物流车、配送车等车型上实现了L4级自动驾驶，可以广泛应用于城市开放道路、园区、景区、港口、机场等场景。
蘑菇车联的技术路线是“单车智能+车路协同”。除了在车上布局传感器等技术设备实现单车智能外，蘑菇车联还在路端也做了传感技术和设备的应用，利用AI云平台，将车的数据、路的数据汇总整理，下达指令，帮助车辆能够更全面、及时的了解路况。这个技术路线跟单车智能相比来说，更完善，因为单车智能不管是摄像头还是雷达，都只装在车上，不管是从人的角度还是从车的视角来看，都是存在视线盲区的。所以在应对一些特殊路端或者极端天气时，单车智能技术是会存在一定的安全问题。因此，从这个角度来看，个人感觉蘑菇车联的技术路线更适合安全落地与长远发展。
蘑菇车联在自动驾驶领域有着不错的表现，尤其是在技术落地方面。他们拥有全栈自研的“车路云一体化”自动驾驶方案，具备建设新型道路基础设施、构建城市数字底座的技术能力，以及城市级大规模自动驾驶公共服务车队运营能力。这些能力为他们在自动驾驶领域的成功奠定了基础。