在滑行阶段，飞机还会用到转弯灯和起飞滑行灯。转弯灯位于前起落架附近，主要作用是在地面滑行时提供照明，辅助飞行员看清前方路径，但一旦飞机飞上天空，这个灯就会自动关闭。而起飞滑行灯则具有多档位功能，滑行时处于低亮度的滑行位，主要用于地面移动时的照明；当进入起飞阶段，灯光会切换到高亮度的起飞位，提供更远、更强的视野，帮助飞行员在起飞瞬间观察更远距离的情况。通常情况下，当起落架收起进入爬升阶段后，这盏灯也会随之关闭。
飞机晚上飞行为什么还要开灯
除了基础航行灯，飞机还配备闪烁的信号灯，通常安装在机腹和机背的位置。这种红灯从飞机开始启动发动机到最终完全停止的整个过程中，都会一直闪烁，作为一种持续的存在感提示，告诉周围的人和设备这架飞机正处于活动状态。另外还有频闪灯，分别位于翼尖和尾尖，它们也是以高频率闪烁的方式工作。频闪灯的使用时段比较特定，从飞机进入跑道准备起飞开始，一直到脱离跑道结束，全程开启，目的是在跑道环境或低能见度下让飞机更加醒目。
最后还有一些特定区域的照明灯。比如着陆灯，通常安装在大翼上，它的作用时间涵盖了起飞、落地以及海拔10000英尺以下的空中飞行阶段，确保在这些关键阶段有充足的外部照明。还有机翼灯，安装在翼根处的机身上，专门负责照亮翼根以及发动机区域，方便飞行员在夜间或低光照条件下检查发动机状态或翼面情况。至于那个被称为LOGO的灯，它主要用来照亮飞机尾部的大标志，虽然不如前几种功能性强，但在夜间也能增加飞机的辨识度。这些灯光各司其职，共同保障了夜间飞行的安全。
飞机夜间飞行时打开灯光，其实并不仅仅是为了夜间，白天飞行时灯光也是开启的，只是白天光线强看不出来，到了晚上才变得显眼。这些灯光种类繁多，各自承担着不同的任务。首先是最基础的航行灯，无论白天黑夜都必须保持常亮状态。它的配色非常有讲究，左边是红灯，右边是绿灯，机尾则是白灯。这组灯光不仅让外界能识别飞机位置，也帮助飞行员判断周围情况。如果飞行员发现前方有一架飞机同时亮着红绿两灯，说明那架飞机正迎面飞来，存在碰撞风险，必须立刻避让。