另外也有观点认为大约需要连接导线为纯铜绝缘20平方的规格。当然，不同车型对线材的需求会有差别，具体还是要看车辆的实际电气负荷情况。
车连接副电瓶应该用多大电线
对于大型工程车或者对启动电流要求较高的情况，推荐使用25平方的国标纯铜线。如果电线截面积低于推荐值，可能会导致很难跨接启动发动机，所以宁大勿小。
如果涉及逆变器电源线的连接，从副电瓶到逆变器这段线可以用2.5平方的BV铜线。因为对于220伏650瓦功率的设备来说，用电线并不算大。
通常情况下，汽车电瓶连接线选用16平方或者25平方的国标纯铜线。具体选择要看车型，如果是普通的小型汽车，一般起步标准就是16平方的铜线。
主要需要注意的是电瓶到逆变器这段主线，最好选用4平方以上、10平方以内的线径。软芯线是更好的选择，因为操作方便，弯折性好。
安装副电瓶的最佳方案是先从原车电瓶正极出发，连接到保险丝盒。这样可以确保安全，防止短路风险。
然后，把空气开关或者双电隔离器的负极连接到副电瓶的正极。这样就完成了主供电回路的连接，实现了双电源系统的初步搭建。
从电流传输的角度来看，在功率和电压一定的情况下，电线越粗，电阻就越小。这样最终传输给马达的电流就越大，动力表现会更好。
建议尽量使用粗一点的电线，或者如果不方便使用单根粗线，可以将两根细电线捆在一起使用。一般默认标准是16平方铜线，如果有特别注明或需求更高，则需用25平方铜线。
接着，让保险丝盒的接线穿过发动机舱，进入驾驶舱，最后接到空气开关或者双电隔离器的正极上。这个路径规划有助于保护电路。