自行车怎么选比较好？鼓刹和碟刹哪个好？

同意，一千多的车确实容易踩坑，车架轻飘、变速生涩，骑久了腰酸背痛。不过其实对于日常通勤，如果路况好，两百多的共享单车或者稍微好点的折叠车也够用，毕竟自行车是服务于人的，不是给人受罪的。选车还得看具体需求，别盲目上山地车。

确实，一千多的车除了能骑，其他都是凑合。那个价位往往车架重、变速不准，骑久了腰和屁股都受罪。既然预算够，不如直接上2500+的入门山地，骑行体验完全是两个世界，毕竟车是用来享受的，不是用来受罪的。

其实还得看具体路况。要是就在城市里通勤，平路多，选个好的公路车或城市车可能更舒服，山地车轮子大胎纹厚，阻力大，长时间骑确实累。预算充足的话，碟刹确实比鼓刹好，制动更稳定，尤其是雨天，但维护成本也高。关键还是看骑去哪里、骑多远，别盲目跟风买山地车，不合适真遭罪。

其实我觉得这得看具体路况。如果就在城市平路通勤，公路车或者折叠车可能比山地车更轻便舒服，毕竟不用带那宽胎和避震的重量。鼓刹虽然维护简单、耐用，但在湿滑路面或者长下坡时，制动性能确实不如碟刹，尤其是遇到紧急情况，安全还是第一位的。

确实，一千多的车骑久了腰和屁股都遭罪。不过现在这个价位选择很多，除了山地车，平把公路或者折叠车其实也更适合城市通勤，毕竟不用那么重。

确实，预算一千多的车通常也就是个“铁架子”，轴承松散、车架焊点粗糙，骑久了腰酸背痛。两三千的入门山地车虽然算不上性能车，但几何结构和基础配置对得起价格，无论是通勤还是周末去郊野公园溜溜都挺实用，比那些花里胡哨却不耐造的低价车强多了。