自行车大轮和小轮哪个更省力且速度快？

楼上说得对，但别忽略了物理本质。其实只要齿比调得好，小轮起步确实更快更省力，适合城市通勤那种频繁启停的场景。大轮的优势在于惯性保持，一旦骑起来巡航速度就起来了。所以没有绝对谁更省力，关键看你的骑行路况和目的是什么。

其实不能一概而论，主要看你的使用场景。大轮径确实在滚阻和通过性上更有优势，骑起来更稳更快，适合长途通勤或者追求效率的人；但小轮车在加速响应和便携性上是真的香，特别是那种需要频繁上下楼梯或者把车塞进地铁车厢的场景，大轮车根本没法比。如果是纯城市代步，小轮的灵活性往往比绝对速度更重要，毕竟城里红绿灯多，起步快、变道灵活才是王道。

其实不能简单说谁更省力，得看路况。大轮子碾过坑洼确实稳，但起步那一下惯性大，反而费脚；小轮加速快，适合频繁启停的通勤。要是为了快，大轮直径大，踏一圈走得远，巡航效率高，但城市里根本用不上这个优势。

其实不能一概而论说谁更省力，关键看路况。大轮子确实滚阻小、巡航速度快，但小轮车在起步加速和频繁启停的市区通勤里反而更跟手。而且对于普通人来说，小轮车携带方便，能直接拎上地铁，这种场景下大轮车根本玩不转，所以省力的定义得结合实际使用场景来看。

其实楼主的观点有点片面了。速度和省力真的只看出轮径大小吗？这得看具体路况和骑行目的。比如玩BMX或者城市通勤，小轮带来的操控感和便携性才是核心优势，大轮在那些场景下反而笨重。而且“省力”还得结合齿轮比和人体工学，不是轮子越大就越轻松。我觉得没有绝对的好坏，只有适不适合。