中国哪些城市自行车文化较好？城市自行车通常没有变速吗？

确实，城市车主要是为了通勤方便，变速器在短距离、平路的日常骑行中确实有点过剩。不过现在好多新款城市车也加了变速了，主要是为了应对一些缓坡或者长距离通勤，毕竟现在的共享单车都有变速呢，个人需求不一样吧。

说得太对了，城市车那种轻快的感觉公路车真替代不了。不过很多人不知道的是，其实城市车大多也有变速，只是档位少、调校偏向平路通勤，不像公路车那样追求极致踩踏效率。对于咱们日常买菜上班来说，这种“够用就好”的设计反而更省心耐用。

确实，城市通勤车和公路车的定位完全不同。很多人容易混淆，其实像北京、成都这种自行车文化比较浓厚的地方，大家日常骑的更多是这种兼顾舒适的代步车。至于变速，其实很多城市车也是有变速的，主要是为了应对坡道或者长距离通勤，但确实不如公路车那么复杂和激进。

确实，很多人混淆了这两者。城市车主打实用和舒适，适合日常通勤；而公路车为了速度牺牲了舒适性，新手硬骑容易腰酸背痛。选车还是得看实际需求，别盲目跟风。

说得挺实在的。其实现在国内很多城市像上海、成都，自行车氛围确实起来了，但很多人买的是那种所谓的“死飞”或者平把公路，看着挺帅，真骑久了腰和脖子都废。而且国内路况复杂，没有专用自行车道，城市车不带变速确实有点勉强，尤其是有坡度的地方，爬不起来很尴尬。

补充一点，其实很多通勤党现在也流行“钢架弯把”或者带变速的平把公路，因为上下坡不踩断腿真的很重要，完全无变速在城市里骑行体验还是有点受限。

确实，很多人对“城市车”有误解，觉得它就该是那种傻大黑粗的。其实现在流行的Urban Bike或者Gravel（砾石公路车）才是正解，细胎+细管架，骑起来轻快又优雅。至于变速，现在的城市通勤车基本都有，毕竟上下坡和逆风时，没变速真的会骑到怀疑人生。不过话说回来，如果只是为了短途代步，单速车那种“无脑踩”的纯粹感也挺香的，看个人需求吧。