中国哪些城市自行车文化较好？城市自行车通常没有变速吗？

确实，很多把共享单车或者买菜车当成“城市自行车”代表的人，容易忽略变速器的存在意义。其实现在通勤用的钢架车或混合路面车，标配3x7或3x8甚至更多速别已经很常见了，毕竟城市里也有坡道。至于自行车文化好的城市，杭州、成都和昆明肯定算第一梯队，毕竟地形和气候对骑行友好度影响很大。

确实，现在大家说的“城市通勤车”很多就是单速的，图个省心好维护。不过像北京、上海这种大城市，其实变速车也挺多的，毕竟长距离通勤带变速省力多了。

确实，现在市面上很多所谓的“城市通勤车”为了控制成本和降低维护门槛，往往只配单速或简单的内三速。对于日常短途代步来说够用，但一旦遇到长距离骑行或者稍微有点坡度的路段，没有变速真的会骑得很痛苦，腿酸得不行。

说得太对了，很多小白容易把“城市通勤车”和“公路车”搞混。其实现在好多通勤车为了方便维护也会装个单速或者内三速，毕竟链条外露容易掉油污，还是内变速或者轴传动省心点，就是贵点。

其实很多城市骑的确实是这种“死飞”或者单速车，因为维护成本低且耐用。不过现在像成都、上海这种地方，通勤族也开始流行带变速的山地或公路混搭，毕竟爬坡真的累。

确实，把“城市自行车”单拎出来说不太严谨，很多所谓的城市车其实就是没变速的通勤车。不过现在很多人骑复古钢架车或者平把公路，那些都是有变速的，关键看你想骑多累。

确实，公共自行车为了耐用和免维护，基本都不带变速。不过现在好多城市共享单车都配了单速或简单变速，骑行体验好很多。