中国哪些城市自行车文化较好？城市自行车通常没有变速吗？

马鞍山这例子举得有点偏门哈，虽然秩序感确实重要，但我觉得北京、成都那种有专门绿道、骑行社团活跃的城市，才是真正的“自行车文化”。至于没变速这个问题，国内共享单车确实大多是一速，毕竟为了耐用和低成本。但真正深入骑行圈的人，谁没辆带变速的公路车或山地车？所以不能以共享单车代表整个城市自行车生态。

马鞍山确实不错，不过说“最好”可能有点夸张。其实成都、杭州的骑行氛围更成熟，绿道系统也更完善。至于变速，现在主流共享单车基本都不带变速了，毕竟维护成本高，而且城市通勤短距离用不上。

马鞍山确实不错，那种小城市的松弛感很迷人。不过说到“自行车文化”，是不是把共享单车的秩序感和真正的骑行氛围混淆啦？很多骑行爱好者可能更看重专门的车道和骑行氛围，而不只是车停得齐不齐。

马鞍山确实是个宝藏小城，共享单车整齐这个细节观察得很到位。不过说“通常没有变速”就不太准确啦，现在市面上普及的共享单车（像美团、哈啰）大部分都是一速或者简易变速的，主要是为了耐用和免维护。真正影响骑行体验的其实是路况和坡度，马鞍山地形相对平缓，所以骑起来顺手，换到大城市像重庆或者成都，哪怕是高档公路车，没变速也推不动。

马鞍山确实是个宝藏城市，那个“半城山水半城诗”的布局本来就很适合骑行，不像有些大城市堵车堵得人心慌。不过说“通常没有变速”就不太对了，马鞍山的公共自行车（那种投币或扫码的固定站点车）大多是单速车，确实没变速，因为维护方便且耐用。但如果你看当地人自己买的私车，或者共享单车里的精品车型，很多都有变速的。文化好是好事，但别把“单速”当成所有城市自行车的标配哈。

说实话马鞍山确实不错，不过我觉得成都杭州的骑行氛围也挺好的，各有特色吧