数据显示，中国虽为自行车大国，但在多数大中城市里，骑行出行比例不足1%，远低于丹麦的18%和新西兰的27%。在美国城市自行车运动兴起的同时，我们却让人口众多的大国在进行大跃进式城市化时将自行车边缘化。这是一个值得深思的问题，因为让自行车回归应当是符合国情的选择。
为什么有些城市马路不建自行车道？
很多城市之所以没有自行车道，根源在于过往的发展理念偏差。决策者和管理者长期以来过分追求高楼大厦、轨道交通以及私家车数量，将这些视为城市现代化的象征。这种重汽车、轻慢行交通的思维定式，导致城市规划中忽略了非机动车路权的保障，从而造成了当前缺乏自行车道的现状。
尽管西方发达国家通过大力发展公共交通、限制汽车数量并鼓励骑行来缓解拥堵，但我们因对现代化理解的不同而走了不同的路。这种理念差异直接导致即便在偏远中小城市也面临严重堵车，且绝大多数城市缺乏自行车道已成为被默认的事实，我们需要反思从管理者到市民在这一过程中的选择与认同。
汽车普及带来了环境污染、交通拥堵、事故频发及居民肥胖等巨大社会成本，而骑行能有效缓解这些问题并促进健康。然而，解决之道不仅仅在于画几条自行车道，更在于改变对城市现代化的片面认知。只有纠正这种认知偏差，才能从根本上改善城市交通结构，让非机动车道真正服务于市民出行。