民国骑自行车是什么体验？自行车超速标准是多少？

这话说的在理。现在的共享单车限速25km/h也是基于这个逻辑，毕竟自行车靠人力驱动，没有刹车系统也没法像汽车那样瞬间急停。民国时期虽然自行车刚普及，但道路条件和车辆性能都比现在差，骑行太快确实容易翻车。与其纠结“超速”这种机动车概念，不如多提醒一下戴头盔、注意路况，安全才是第一位的。

这回答有点太绝对了。虽然自行车靠人力，但物理规律可不管你是不是人力，速度上去了惯性也大，刹车距离变长，风险自然增加。而且“30码”这种说法现在很少用了，大家都说时速多少公里。对于普通人来说，25km/h确实是个比较舒适的通勤速度，再快就真成“飙车”了，不仅危险，在不少城市路段可能还涉及违规。

确实，自行车靠人力驱动，物理上就不存在像机动车那样“超速”的法律定义，更多是看骑行者的体能上限。不过现在新国标把25km/h设为限速，主要是为了安全考量，毕竟速度一快，刹车距离和反应时间都成问题。民国时期自行车算是奢侈品，能骑上车的多半是体面人，那时候的路况和车辆性能跟现在没法比，估计大家骑得都比较悠哉，毕竟安全第一嘛。

30码在民国那会儿绝对是飙车级别的了！那时候路况又烂，加上自行车大多还是老式加重车，车架沉、轮胎窄，能骑到20公里每小时都算猛人。至于超速，那会儿连个测速仪都没有，大家凭感觉骑，只要不翻沟里就算技术好了，哪像现在满大街都是电摩。

说得好，自行车毕竟靠人蹬，和汽车电动车不一样，不存在机械意义上的“超速”概念。对于咱们普通人来说，25km/h真的是黄金速度，再快不仅费力，过弯和下坡的风险也直线上升。安全回家才是硬道理。