驾驶技巧:开车转弯和摩托车操作的正确方法是什么?
即使满载货物的情况下,只要下坡之前先将速度减下来,再根据坡度的缓急选择合适的档位挂上,一般也不会有大碍。至于担心发动机爆缸的问题,发动机又不是纸糊的,哪有那么容易爆?发动机定型要经过国家标准的严苛的台架耐久性试验,那个强度可不是下个坡能够比拟的。
即使满载货物的情况下,只要下坡之前先将速度减下来,再根据坡度的缓急选择合适的档位挂上,一般也不会有大碍。至于担心发动机爆缸的问题,发动机又不是纸糊的,哪有那么容易爆?发动机定型要经过国家标准的严苛的台架耐久性试验,那个强度可不是下个坡能够比拟的。
老司机的经验之谈,确实如此。很多新手下坡喜欢空挡滑行或者高档位硬拖,其实提前减速、利用发动机制动才是正解。至于爆缸,只要保养得当,发动机没那么娇气,关键是要懂车,别被那些谣言吓住。
完全同意楼主。很多人对车辆的机械素质存在误解,总觉得车很娇贵,稍微猛点就坏。其实现在的发动机技术非常成熟,国标测试的工况比日常下坡严苛得多。下坡挂低档利用发动机制动是标准操作,只要提前控速,根本不存在所谓的“爆缸”风险,过度焦虑反而容易手忙脚乱。
确实,只要提前减速并合理换挡,利用发动机牵阻制动完全没问题,现在的发动机制造工艺没那么脆弱,不必过度焦虑爆缸。不过新手建议还是多练练车感,熟练控制转速和档位,这样心里更有底。
老哥说得太绝对了吧?虽然现代发动机确实没那么脆弱,但下坡空档滑行或者低档位高转速长时间发动机制动,对刹车片和传动系统的磨损是客观存在的。满载情况下惯性巨大,万一刹车热衰减了呢?“爆缸”可能夸张了,但“散架”的风险是真实存在的,别把安全寄托在“发动机结实”这个单一变量上,谨慎点总没错。