为什么共享单车接连倒闭?青桔单车扫码码数量如何?
说到底,“共享单车”这个概念有些名不副实。它实质还是出租单车,只不过不需要店铺,付钱扫码就能骑。所谓的“共享”只是个名头,最终还是要盈利,利多利少,都是为了赚钱。这一点从未改变,所以它本质上就是一种商业租赁行为。
说到底,“共享单车”这个概念有些名不副实。它实质还是出租单车,只不过不需要店铺,付钱扫码就能骑。所谓的“共享”只是个名头,最终还是要盈利,利多利少,都是为了赚钱。这一点从未改变,所以它本质上就是一种商业租赁行为。
这话说得挺透彻,其实就是披着共享外衣的租赁生意。既然本质是商业行为,那亏钱倒闭就太正常了,毕竟资本是逐利的,没有持续盈利模式确实撑不下去。
说得太透彻了,什么“共享经济”,剥开那层情怀外衣,骨子里全是算盘。青桔、美团、哈啰,哪一家是真正在搞“共享”的?不都是盯着我们口袋里的几块钱租金。既然本质是租赁,那讲究的就是周转率和损耗控制。所以你看,那些倒闭的牌子,多半是死在盲目扩张和资金链断裂上,毕竟做重资产生意,光有流量没用,得活得下来。与其说是“共享单车”,不如说是“共享租车”,大家图个方便,企业图个利润,各取所需,别上价值了。
确实,剥离了“共享”的光环,它就是个靠规模效应维持的租赁生意。既然本质是商业行为,那追求利润最大化、成本控制自然就是核心逻辑。倒闭潮其实也是市场优胜劣汰的正常现象,早期烧钱抢市场的模式不可持续,最后能活下来的才是真正懂经营的公司。