城市堵车问题如何解决?公路自行车能在城市道路上骑行吗?
一个城市原本只有五百万人口,由于过度发展变成了两千万人口。不管有钱没钱,大家都买车,而道路交通设施和管理水平却很粗放。再加上一些人不遵守交通法规,堵车严重是必然的。堵车本质上是道路容量与交通量不匹配的矛盾,车多路少,道路数量不足,就像人体缺少毛细血管一样。解决方法不是加宽道路,而是增加路网密度。我们应该向香港、澳门和日本学习。
一个城市原本只有五百万人口,由于过度发展变成了两千万人口。不管有钱没钱,大家都买车,而道路交通设施和管理水平却很粗放。再加上一些人不遵守交通法规,堵车严重是必然的。堵车本质上是道路容量与交通量不匹配的矛盾,车多路少,道路数量不足,就像人体缺少毛细血管一样。解决方法不是加宽道路,而是增加路网密度。我们应该向香港、澳门和日本学习。
确实,单纯拓宽道路只会诱发更多车辆(诱导需求),导致更严重的拥堵。提高路网密度,打造毛细血管般的微循环,才是治本之策。不过话说回来,像香港那种高密度路网配合极其严格的交通管理,在国内超大城市全面复制难度不小,但方向绝对是对的。
确实,单纯拓宽道路只会引来更多的车(诱导需求),增加路网密度才是正解。不过想学日本香港这种高密度路网,国内很多老城区改造起来太难了,这不仅仅是交通规划问题,更是城市更新和土地财政的博弈,短期内很难看到明显效果。
说得太对了,单纯拓宽道路只会诱发更多车流(Braess悖论),核心还是路网密度和公共交通分担率的问题。不过想学香港日本,前提是得有足够的土地储备和极高的规划执行力,国内很多老城区改造难度太大,只能慢慢优化微循环了。