城市堵车问题如何解决？公路自行车能在城市道路上骑行吗？

这观点有点片面了，北方大部分城市其实并没有独立的非机动车道，自行车经常得混行在机动车道或者走在人行道上，这反而更危险。而且解决拥堵的关键在于公共交通的高效接驳和城市规划，单纯增加自行车道并不能从根本上解决大城市的人口流动问题，除非是从源头上控制机动车数量。

这话虽然扎心，但确实说到了痛点。很多城市的规划确实滞后于机动车的增长，非机动车路权被挤压是常态。虽然理论上单车能走，但现实中混行不仅效率低，安全隐患也大。解决堵车不能只靠限制私家车，更得从路权分配和公共交通接驳上下功夫，让骑车真正安全、方便起来，大家才愿意骑。

这种说法有点理想化了。虽然北方城市确实有不少非机动车道，但现实中被占用、断裂的情况非常普遍，根本没法形成连续的骑行网络。而且早晚高峰机动车本来就多，再让公路自行车这种速度快、静音的交通工具混行，安全隐患极大。解决堵车不能只靠给自行车路权，还得看公共交通的分流能力。

这观点太绝对了。人口多确实是国情，但说“只发展轿车”就不准确了，现在地铁、公交、共享单车普及度挺高的。至于非机动车道，很多城市规划确实滞后，但并非所有北方城市都没有，像北京、天津的主城区很多路段都有隔离的非机动车道。单车当然可以骑，但安全和路权问题是关键，不能简单说“没道就能骑”。

这就有点太理想化了，光修自行车道没用，得看路权怎么分配。现在国内很多所谓的“非机动车道”都被汽车占用，或者干脆没地方骑，直接上机动车道又太危险。而且北方很多城市道路确实设计得不够人性化，盲道和人行道经常被共享单车堵死，这才是更深层的问题。