排名第二的美利达大9，也就是美利达挑战者9，这款车在国内线下店铺货很广，维修方便也是它的一大优势，车架几何设计对于亚洲人身形比较友好，骑行起来感觉非常扎实，适合那些想要一辆既能通勤又能周末跑山的全能战车的朋友。
1万元左右山地车排行榜有哪些推荐？
国外品牌方面，崔克XCA排在第六，崔克的品牌认可度不用多说，XCA作为其入门进阶级车型，做工精致，漆水工艺一流，虽然配置上可能不如国产车那么堆料，但品牌带来的附加价值和二手残值率通常更高，适合看重品牌的用户。
喜德盛传奇800 Pull排在第四，这款车也是喜德盛系列里的经典，Pull版本通常意味着升级了变速系统或者其他关键部件，整车骑行体验会更顺畅一些，对于预算卡在一万左右但又想要更好变速手感的玩家来说，这辆车值得考虑。
在1万元这个预算档位里，如果你偏向传统大牌，捷安特和美利达是绕不开的选择，我个人觉得排在首位的肯定是捷安特的XTC SLR，这车在硬尾山地车领域里口碑很稳，配置和调校都很均衡，是很多追求综合性能车手的必入之选。
最后的闪电22款XC排在第七，闪电作为顶级品牌，其XC系列在轻量化和越野性能上有独到之处，22款应该是针对某些部件做了优化，虽然在一万这个价位能买到的配置有限，但闪电的品牌光环和越野基因还是让这辆车在榜单上占有一席之地。
第五名我给UCC竞争者RAC，UCC虽然是台湾品牌但在大陆也有不错的市场，这款车的设计比较激进，性能取向明显，适合那些对速度有要求、喜欢稍微运动一点骑行姿势的车友，它的车架刚性和轻量化做得都挺不错。
第三名的喜德盛MT7，代表了国产车的高性价比，喜德盛现在也是大厂了，用料很足，这辆车在同等价位里给的配置往往是越级的，如果你不想为品牌溢价支付太多，喜德盛MT7绝对是一个理性且务实的好选择。