还有个有趣的观点：是很方便，可一想到身后有床，我就想睡觉，分分钟犯困。这种调侃反映了床车生活的一个现实诱惑，但也提醒我们，床车生活并非只有诗和远方，更多的可能是疲惫和困倦交织的日常。
有车花少量钱配置无损装备，会体验床车吗？
舒适性问题其实没那么夸张，一个好一点的充气床垫、舒服的枕头和被子，可能比小旅馆还舒服。前提是你的车有一定高度，后备箱和后排能连通。如果横着睡后排都困难，那还是乖乖提前定宾馆吧，别硬撑。
一路往西有个床车其实非常方便。一来不用下高速，洗漱在服务区就能解决；二来可以避免补给点拥堵，跑过318的应该都懂；再者临时野外看银河，床车既能避光污染又能保证睡眠；最后能大大提高长途效率，服务区里大把司机都睡车上。
车里的空间确实比较局促，空气也不流通，长期住肯定受不了，但偶尔体验一下新鲜感倒也不错。这可不是什么离家出走，纯粹是童心未泯，想换个方式看看世界罢了。
我愿意体验床车，虽然羡慕朋友们的房车，但房车闲置率高，车库还放不下。床车很实用，放些垫子被子，配套野外烧水煮饭的装备，简单又实用。长途开车后，在车里躺躺放松一下，还是很舒服的。
如果是双人床或者三人床那种大车，或许还能折腾一下。但小车就免了吧，无论怎么改装，空间小带来的束缚感都让人难受。我建议大家还是根据实际需求来选择，实用和舒适才是第一位的，别为了体验而强行忍受。
我肯定会体验的，甚至想边旅游边住车上，或者住店和住车结合。如果有钱了再买房车，走遍中国，甚至去异国他乡看看。人生有限，风光无限，谁不喜欢青山绿水？谁不向往诗和远方？放下包袱走出去，看看别人的生活方式也挺好。
我不会体验床车，觉得车子除了比帐篷安全点外没优势。普通汽车没有独立的空调系统，住车里注定闷，开窗又有蚊子。座椅铺板既占空间又不舒服。买不起房车的人，想露营还是在车旁搭帐篷靠谱点，别把车当床使。
很多人改装SUV、轿车甚至面包车做床车游四方，但我认为床车旅行的核心是低成本，不住店不上馆子。如果要解决水、电、洗澡、做饭这些问题，床车很难完美解决，尤其是驻车空调和暖气，很难提供高质量的睡眠和洗澡环境。
床车有几个明显优势：一、通过性好，相比房车，崎岖山路上哪里都能去；二、省钱，购买成本低，油耗少，比住店吃饭更经济实惠；三、随意性强，想停就停，省去了找酒店饭店的繁琐，到了景区停车场或宽广处就能安营扎寨。
现在的户外市场很发达，有很多便携式帐篷可选，什么三室一厅、四室一厅应有尽有。相比之下，直接搭帐篷可能比在车里挤着更自在。毕竟车是拿来开的，不是拿来当房子的，别太勉强自己。
也有朋友表示不会，累了困了还是回房上床睡觉，睡车上不舒服。还有人觉得车就是车，不想把它当成床，那样会失去很多驾车的乐趣。这种观点也很有代表性，毕竟车的主要功能还是行驶。
不过也有人表示不体验，觉得好好的床不睡去折腾那个干嘛。如今大环境压力山大，先好好活下去更重要。偶尔为之，满足下好奇心未尝不可，如果能让夫妻生活增加点新鲜度，那更是再好不过了。
哈哈，说到床车，您是指单人床还是双人床呢？我N年前因为被媳妇气得半夜离家出走，没钱住酒店就在车里凑合了半宿。那是夏天，车里闷热得要命，蚊子也多，叮得浑身是包，那种不舒服的感觉我真不想再体会第二次。
房车和床车差别还是很大的，卫生间、厨房、驻车冷热空调这三点是床车的弱项，但也恰恰是重要的需求。这两年自驾游火爆，房车多了，但受经济条件限制，不能一步到位。改成床车不损耗车子，又满足基本自驾条件，也是不错的选择。
我看很多常年旅居的大神最后都选了房车，这说明床车可能只是旅居生活的过渡产品，或者是体验旅居的好起点。它虽然不能替代房车，但作为低成本出行的尝试，确实有其独特的价值和乐趣。
我就是个床车爱好者，后来升级成了小房车。不过也有朋友表示不会体验，觉得不够舒服，体验感一般。毕竟每个人的感受不同，有人享受这种自由，有人觉得自讨苦吃，这很正常。
如果真要在车上过夜，这个天气出行还得准备淋浴帐篷、一次性尿盆以备急需，再加上储水桶。其他装备可以极简，比如矿泉水、饭盒、盖被。路上基本有吃的，备上一天干粮，饭盒还能备一顿饭。剩下的就是倒头就睡，醒了就走，挺洒脱的。
建议带上一套220伏的多功能电源，容量大又携带方便，还能用车点烟口充电。这样随时随地可以充电、做饭，生活便利性会提升不少。在车里过夜一定要注意通风，气温低要注意保暖，野外停车要安全，避开大树和干枯河道。