好的系统动力单元价格表及外观如何

其实外观嘛，因为EPS大部分结构都藏在方向盘下面或者车身内部，普通用户根本看不到，所以谈外观意义不大。倒是系统动力单元的价格，不同车型差距很大。低配车用的助力电机可能几百块，但像特斯拉或者奔驰那些带复杂转向逻辑和高级辅助驾驶功能的EPS，电机和控制单元集成在一起，成本就上去了，甚至可能上千。所以不能简单说“价格表”，得看具体配置和车型定位。另外，EPS虽然省油方便，但在极端越野或者重载情况下，可靠性不如液压助力，这也是选型时需要考虑的点。

这回答太简略了吧，只说了原理，没提价格啊。不过EPS确实是目前的主流，相比液压的更省油也更环保，外观一般就藏在转向柱或者齿轮箱那里，用户看不见。